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太原蓄電池內阻檢測-山西全江科技值得信賴：

山西全江科技有限公司是一家高科技民營企業，是省內專業的電源經銷商。主營：ups電源，EPS應急電源 ，蓄電池，穩壓電源，精密空調，動力環境監測系統。

在充電過程中蓄電池發熱的故障原因有：

蓄電池老化，內阻變大，電解液干涸，內部有短路現象等而造成發熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統沒有反脈沖消除極化功能，充電系統不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值。在充電系統沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升。方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間。當溫度降低后，再繼續充電，之后再停止充電，如此反復，直至充滿為止。在大電流充電和放電時，經過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10——20℃是正常的。

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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池

目前大中型UPS電源配備的蓄電池數量，蓄電池內阻檢測，從3只到80只不等，甚至更多。

這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。

在UPS連續不斷的運行使用中，因性能和質量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。

更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規格的電池混合使用。

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蓄電池如何減少危險？

1.個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱炸反應。當蓄電池充電電壓車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發生炸裂現象。通過對蓄電池炸的車輛檢查，發現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態。

2. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成炸裂。

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