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山西全江科技(多圖)-大同蓄電池內阻檢測：

山西全江科技有限公司是一家高科技民營企業，是省內專業的電源經銷商。主營：ups電源，EPS應急電源 ，蓄電池，穩壓電源，精密空調，動力環境監測系統。

在充電過程中蓄電池發熱的故障原因有：

蓄電池老化，內阻變大，電解液干涸，內部有短路現象等而造成發熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統沒有反脈沖消除極化功能，充電系統不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值。在充電系統沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升。方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間。當溫度降低后，再繼續充電，之后再停止充電，如此反復，直至充滿為止。在大電流充電和放電時，經過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10——20℃是正常的。

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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池

1、連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮；

2、小心導電材料短接蓄電池正負端子。

3、多個電池一起使用時，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。

4、接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。

如需詳細了解蓄電池內阻檢測，請來電咨詢！

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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池

新蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大，一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副zuo用。

它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。

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