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山西全江科技有限公司是一家高科技民營企業，是省內專業的電源經銷商。主營：ups電源，EPS應急電源 ，蓄電池，穩壓電源，精密空調，動力環境監測系統。
在充電過程中蓄電池發熱的故障原因有：
蓄電池老化，內阻變大，電解液干涸，內部有短路現象等而造成發熱。這時只能更換新蓄電池，充電系統沒有反脈沖消除極化功能，充電系統不能在充電后期保持恒壓，以致造成蓄電池電壓超過允許值。在充電系統沒有恒壓和反脈沖情況下可以認為的控制溫升。方法是在測量蓄電池溫度升高的開始階段，及時斷開電源停止充電，溫升和極化即自行停止，但降低和消除極化需要時間。當溫度降低后，再繼續充電，之后再停止充電，如此反復，直至充滿為止。在大電流充電和放電時，經過幾分鐘后，電池殼體溫度升高10——20℃是正常的。
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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池
當蓄電池充電電流過大時，電池間的間隙過小，會使充電電流和電池溫度升高，太高的話則會影響電池的性能，造成熱失控。其實電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，從而使蓄電池內部壓力增大，導致蓄電池鼓包，并損壞。
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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池
多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。
蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現“暗”區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現“亮”區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。
當免維護蓄電池的比重計，顯示為“亮”區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
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