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溫度降低時電解液粘度增加,滲透能力減弱;電池內阻增大,內部電壓降增大。在這些因素作用下,電池放電容量減少。另外,在低溫環境條件使用,普通的閥控式鉛酸蓄電池負極活性物質隨溫度下降,充電接受能力迅速降低,會進一步降低電池的放電性能,導致電池的性能滿足不了低溫使用要求。
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蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對產品材料和工藝日趨嚴格的要求,如變鉛銻合金為鉛鈣合金,又逐步變為"全程免維護"而已。
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蓄電池是一種易損耗的大型零部件,其壽命長的可達3~4年,短的1~2年,而且越是經常行駛的汽車(尤其是長途使用),蓄電池壽命越長;越是經常停放的汽車或公共汽車,經常放電卻又充電不足,蓄電池壽命反而更短。
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