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不光是電動車的蓄電池（鉛酸電池）沒有被鋰電池全部替代，而傳統的汽車摩托車，基本上還在使用鉛酸電池，鋰電池取電鉛酸電池，似乎和新能源車取代傳統的內燃機車一樣艱難了，按道理鋰電池發展這么多年，也到了一定成熟階段了，但是消費者似乎不領情，這是有原因的，問題不外是，可靠性，安全性以及便利性。
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如果長時間（大于2周）不使用車輛，建議將蓄電池負極線取下；或者，每隔2周將車輛啟動運行20分鐘以上。冬季使用應適當縮短時間間隔，加長運行時間。
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蓄電池在存放過程中存在自放電，如果長時間得不到補充，就會出現硫酸鹽化現象。這種現象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存貯過程中，環境溫度對容量影響也非常大。
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