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雖然車上也講究空間體積和能量密度比，但是沒有到達要人做體力操作的地步，因為鋰電池能量密度比鉛酸電池高3到五倍這個優勢，在車子上并沒有充分發揮出來。電池雖然重，但是對比車身，還不是非常重的，畢竟車是靠輪子滾動跑的，不需要人去抬它，和人抓著手機使用那種強烈的需求，還是沒有可比性的。

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原車電器件滿足設計要求的鎖車后靜態放電電流，而加裝、改裝的電器設備往往會超出要求放電的幾倍甚至幾十倍，導致蓄電池負荷增加，造成虧電，因此不建議進行加裝/改裝。

山西全江科技有限公司是一家高科技民營企業，公司以服務為本，與國內的許多UPS電源、穩壓電源、逆變器、配電、直流屏、機房空調、動環、機房設備等生產商和服務商建立了良好的合作關系，拓展了我們為客戶服務的視野，提高了為客戶服務的能力，建立了良好的服務環境。歡迎來電咨詢！

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磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩，一般為3.2 V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5 V。環境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量產生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優于鉛酸蓄電池。

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