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公司為大家講解蓄電池的小知識:
免維護蓄電池工作溫度過高怎么辦?
(1)免維護蓄電池高架地板。免維護蓄電池工作人員可以使用高架地板下的空間來容納很多的冷空氣免維護蓄電池中的空氣冷卻。穿孔地板位于計算機系統下方。地板下的冷卻氣流被計算設備吸引并排放到機房,然后空調從機房抽出熱空氣進行冷卻。冷卻空氣被壓縮在上升的地板下。這種冷卻循環不斷重復。
(2)免維護蓄電池關閉冷/熱通道。這種方法防止調節冷空氣與從免維護蓄電池排出的熱空氣混合。它涉及服務器機柜的戰略布局。例如,一排機柜相互面對,使冷空氣到達設備的進氣口。熱通道和冷通道由隔板或隔板隔開。
(3)提花板。在天花板較高的機房的天花板機房,其額外的空間可以使熱空氣從設備上升到空調系統。
(4)環境空氣當免維護蓄電池外部環境的空氣溫度較低時,空氣處理系統可以引入空氣并將其分配到數據中心樓層。這種方法提供了一種簡單的冷卻技術,節省了資金。也被稱為“自然冷卻”利用環境空氣進行冷卻被認為是一種解決方案。
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公司為大家講解蓄電池的小知識:
備用UPS電源由蓄電池引起的故障超過總故障的50%;由于其合理的電路設計,在線UPS大多采用集成、模塊化、智能化的UPS電源,配置的備用容量相對較大,因此電源引起的故障很少。相比之下,由電池組引起的故障增加到60%以上。可以看出,正確使用和維護電池是延長電池組使用期限和降低UPS電源故障率的關鍵因素。
對于UPS長期處于供電狀態或UPS頻繁停電的用戶,為了防止電池因長期充電不足而過早損壞,應充分利用電谷對電池進行充電,以保障電池在每次放電后有足夠的充電時間。一般情況下,將電池充電至額定容量的90%至少需要10-12小時,以便盡可能保持電池充滿電。
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必須推遲使用鋰離子電池,不僅是為了維護應用,而且為了選擇考慮負載特性的電阻,電氣特性,電容和尺寸。為了防止充電電池因充放電電流過小而受損,不需要長時間保持充電電池的運行。
有些司機常常忽略對正在用車蓄電池的彌補充電。由于汽車電池中的電池充電不完,容易產生電極板硫化;此外,外加充放電量不在氣體平衡,如果充、放電量超過電池充、使電池長期形成,電極將逐漸硫化橡膠。5-鋰電池的電解液降低了鋰離子電池電解液的比例,增加了的液壓緩蝕劑,減少了電極板的腐蝕,減少了液壓層的形成,提高了電池的充電能力和放電特性。這種擴散硫化橡膠,將使電池的正電荷量不斷減小,曲線開始疲勞,大大縮短電池的使用周期。為了立即降低電池電極板上的比容量,減少硫化橡膠,發展電池的正充電量。加快建立可再生能源發電定額強制評估規則和綠色電力工程資格證書管理。
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