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每個單格蓄電池的負極板數又老是比正極板數多一片，并且負極板比正極板略薄。

當進行電池的初充電或彌彌補電時，若不留意極性，會使蓄電池充反，臨汾免維護鉛酸蓄電池，使正、負極簡直都成為粗晶粒的PbSO4，免維護鉛酸蓄電池供應商，形成蓄電池電荷容量缺乏，不能正常作業，乃至致使蓄電池作廢。

電池不進行彌彌補電有些駕駛員常忽視對在用車理士蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不完全，免維護鉛酸蓄電池廠家，易形成極板硫化;同時，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使淺電池長期處于虧電狀況，蓄電池極板就會慢慢硫化

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今天為大家簡單的介紹下：蓄電池

多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。

蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現“暗”區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現“亮”區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。

當免維護蓄電池的比重計，顯示為“亮”區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。

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